－Ben's PHOTO－

雖然同床共枕了了四個晚上，不過什麼事情都沒有發生…﹙廢話…有了就慘了﹚

今早上飯店多了一堆外國人，看起來像是美國高中生，其中有些人體型相當的龐大，我在想如果他們跟我們一樣一間擠兩個，那個床會被壓垮吧？

也因為是行程最後一天，又跟這些外國人一起擠餐廳用餐，寄放行李，飯店Check-Out等等，所以集合的時間也晚了許多。

今天本來沒有行程，是自由活動，P大的計劃是帶著有意願的團友一起去「姬路城」參觀。也許這四天以來，大家對P大規劃的行程收穫真是讚譽有嘉，深具信心，所以最後變成大家一起去了。

為了節省一點時間，我跟LoLo先收齊護照，去車站購買第五天的1-Day JR WEST PASS，P和站大處理行李跟Check-Out的事宜。結果反倒是我這裡耽擱了一些時間，抽號碼牌等了五個，櫃檯又等16本護照全都填妥收齊才一次處理，就連按計算機的時候，還是按2000加了16次，真是一板一眼的謹慎。小一翻折騰之後，終於踏上我們的姬路城遠征之旅。

↑↑買JR WEST PASS的櫃檯。

↑↑9:10往姬路的「新快速」。

姬路城位於兵庫縣姬路市，大致位於大阪的西北西方。新大阪到姬路城的JR乘車距離是91.7公里，66分鐘到達，途經神戶和明石﹙可以看到壯觀的明石大橋﹚，差不多是兩倍的新大阪到京都。

↑↑這團的五個女生，左右都失焦了…Orz

↑↑到達姬路站。

↑↑趕緊投一罐飲料帶在身上，跟姬路車站大廳合拍一張。

在姬路車站稍稍的休息一會，P大去查閱回程的交通資訊。

其實在行前的MSN會議上已和P大聊過姬路城的計劃。行程最後一天又安排較遠的路程，是有些冒險的。這次全部16個團員都參加，時間的掌握上必須更加謹慎才行。為了以防萬一，P大已擬定「A」、「B」、「C」、「D」四個計劃，確保能在時間內返回飯店，搭上最後一班4:15分的HARUKA電車到關西機場。

↑↑車站上方的時間鐘，每半點跟整點都會出來表演。

從車站前方望去就能看到姬路城，交通甚是方便。

↑↑車站前的109妹，背後的女性雕塑，以及遠方的姬路城天守閣。

↑↑倒數計時器，日本很多地方都喜歡用這種表示法來宣傳特定的事情。

我覺得姬路車站前的街道與人文活動，和台灣相當像，走在這裡常有個錯覺，好像在台北或是高雄的大馬路旁的人行道。

↑↑路旁的賣菜小販，後面的招牌文字全都是中文通順的唸法，要說這張在日本姬路，可能有人不相信吧！

↑↑賣「花見便當」的路邊小販，表示既然要去賞花，不買便當就遜掉了。滿有生意頭腦的idea。

↑↑我在「姬路市」的「花見便當」，卻買到一盒600日圓的「『大阪』壽司」…一整個「冏rz」～

↑↑造型有趣的環市巴士。台南也有個類似的，負責載運遊客穿梭在車站、百貨公司之間的交通小巴。

↑↑女性的雕像。一路走過來看到幾座不同題材的雕像。

「女性的都市」也是姬路市要表達的意像。這些雕像代表不同的女人，有跳舞的、懷孕的等等，表達的大多是「女人專有的柔美」特質。

這也難怪，「姬路城」一直以來給我的印象，就是宏偉的城堡內，住著像電玩「VR快打」裡面「梅小路．葵」當女城主的畫面。

約莫10多分鐘，我們就到姬路城前了。

↑↑遠眺姬路城天守閣。據說今天這裡也是櫻花滿開。

↑↑「花見便當」就要像這樣，櫻花樹下享用。 不過那個「大阪壽司」字樣，又讓人以為這是大阪城下…冏rz…這真的是姬路城！

為了取信觀眾和以後自己健忘的腦袋，趕緊來幾張姬路城拍攝範例。

順著姬路城下的步道，拍了一堆姬路城照，有藏在櫻花群中的、樹枝的、紅色楓葉的，這裡大概就這麼拍，才夠芭樂。

當然，這裡也是滿滿的櫻花，滿滿的「花見人潮」。

↑↑什麼叫「遊客如織」？這畫面說明一切吧！

↑↑滿滿的人…

↑↑地上滿滿的櫻花瓣

↑↑在發新芽的葉櫻下等待櫻花雨…等不到…

↑↑護城河畔。

↑↑很率性的一對男女。

拍了一大堆的照片，時候也差不多了，回到姬路城門口集合，左等又等，就是少一個信源兄，狀況出現了。聽說他被卡在城牆內的參觀路線了，不知何時才能走出來。

此時P大的A、B、C、D、四個計劃，進入排程設定，逐一啟動。

所謂的A.B計劃，就是搭上時間內最後兩班的新快速電車，回到新大阪最晚是三點半，C.D計劃則是搭上時間內最後兩班新幹線回新大阪。

隨著時間的逼近，我們等到1:50PM，A計劃已經錯過了，先回姬路車站，失聯的信源兄還未出現。幾番討論之後，天龍兄和他女友執行B計劃，搭2:27 PM的新快速回新大阪，其他人進入C計劃，再等10分鐘，然後預計搭上2:38回新大阪的新幹線。其實等人也是給自己搭新幹線的藉口罷了。

↑↑新幹線車票，姬路至新大阪要價3130日圓，相當於兩倍多的新快速價格﹙1450日圓﹚。

既然來到日本，當然要體驗一下著名的原汁原味的新幹線，不過有點貴。

我們搭上的是新幹線700型列車，台灣高鐵的700T車型，就是源自於這款，兩者大致上是相同的。不過才一進自由席車廂，就聞到一股濃濃的煙味…原來這節是吸煙車廂。

↑↑新幹線的車廂，除了每個璧柱上掛了一組排煙器，跟台灣高鐵的車廂幾乎是一模一樣的內裝。

結果更冏的是…P大竟然沒有在車上哈煙，我想他以後一定會後悔，因為台灣高鐵是全面禁煙，想體驗時速300公里抽煙的快感也只有這裡才行。最後信源兄也趕上D計劃的新幹線。

搭乘新幹線的感覺也和台灣高鐵幾乎一樣，不過新幹線的車票看起來還是有質感的多，驗票閘門的標示也清楚明確，不太容易卡在閘門。台灣高鐵的票務系統可以參考一下。

↑↑新幹線700型的車頭，據說因為隧道長度的考量，比台灣高鐵的車頭更加圓順修長與流線。﹙台灣高鐵700T的車頭﹚

才30分鐘的行車時間，使我們比B計劃的天龍伉儷還早回飯店。我在飯店大廳找一個不起眼的角落，拿起P-4500，開始回味這幾天的點點滴滴。

信源和天龍伉儷後來也出現了，大夥兒集合收拾行李，朝新大阪車站移動，準備搭車。結果這時候又發現少一個人，聽說史蒂芬要去逛逛。團友拖著他的行李，在新大阪站等待著。

↑↑新大阪站俯視站前景觀。左下角有個Baby，未來的他也會和旁邊的這些人一樣，走路、搭車、唸書、工作、變老。

↑↑16:15的HARUKA，至關西空港的電車。沒等到史蒂芬，只好相信他會來機場會合。

帶著逐漸轉為灰霾的天氣與不捨的心情，前往關西空港，五天四夜的大阪、京都、姬路的櫻花之行，終於在此劃下句點。

繼續閱讀：2007。和風櫻之戀-Day5(2)：關西空港の四小時航站情緣。