目前分類:愛駒の紀錄 (18)

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自從前愛駒在阿里山陣亡之後,早已放下追逐雲海的夢。今天中午,突然一通來自藏鏡人的神秘電話,再度打開塵封許久的心情,阿里山公路的雲海,我回來了。

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↑↑2009.01.03 台東太麻里金崙部落海岸

這次的元旦假期,和派脆客一家人、發鍋、Daniese跑了一趟南橫跟台東。本來派脆客因住宿問題打算去新中橫,在我的執念下還是去了南橫,原因無他,新中橫在舊愛駒時代常跑,而南橫已經好多年沒來過了,這次我要和小黑三一起來完成它。

從南橫到台東,標高也從海平面到兩千七百公尺,這次的行程,真可謂名符其實的「上山下海」,除了優美的東海岸風光盡收眼底,高山上特有的楓葉、大片的梅花,以及壯闊的啞口雲海,也全都遇到了,這次的行程收穫真是大豐收。

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行程的第二天,一個人開車來到這輩子還不曾來過的北海岸。終於有機會站在台灣的最北端,也完成多年來的心願之一。

本來預計從北海岸玩到東北角,不過這天起床得太晚,再加上對北部的交通路況不熟,離開台北市的時候又是高架道路鬼打牆,到達淡水已經是一個小時的事,所以估算最遠只能到老梅,然後再一路晃回來。

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↑↑2008攝影人之尾牙餐會影片﹙高解析度影片請按這裡﹚。

這次DINO和剛歸國的黃董在台北舉辦的2008攝影人尾牙聚餐會,六十幾人參加的場面真是熱鬧,大多是北區的攝影同好,實際上我認識的人並不多,很多都是在MSN上聊過而在這裡第一次見到面。

之所以稱為「超瞎」的聚會,原因是有人當場表演「喇機」閃瞎別人之外,沒預料會遇見的人﹙莎莎﹚,覺得驚訝怎會在這裡遇到﹙台南同鄉又住很近Ashley﹚,還有同桌看了半天還認不出來的﹙小魚﹚,總之一整個瞎…不過,這次的尾牙宴真是太開心了~感謝主辦人Dino跟黃偷偷啦!

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↑↑2008.10.25 中僑訂婚花園

今天我六叔嫁女兒,婚宴地點是台中的「中僑訂婚花園」會館。

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每個人心中,都有屬於自己的海角七號…

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這趟短暫的墾丁之旅能夠成行,是很奇妙的一件事。兩車十人,有試鏡,有情侶,有散心,有生日快樂,有失戀的療傷,友情的扶持,也有夢想的實現,一群很特別的組合。只有這次一起走過的朋友們,才知道我寫的是啥…

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↑↑2008.03.29 2008˙MMC全活大會師合照(原尺寸檔,頻寬有限請耐心下載)

2008年第九屆MMC全國大會師活動,在台南縣走馬瀨農場盛大舉行。這次的年度盛會也將台南會友全數納入工作支援編制,早上五點半就起床了,支援外場,場地佈置,景點解說,活動支援等等,直到晚上才結束。一個字:「爆累!」

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↑↑2007.12.09 阿里山公路90K處(舊里程77K)。

去年痛失愛駒之後,我在某處寫了這麼一句話:

「下次的相遇,也許是邂逅,而不是追逐了。」

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以下這篇,也是發表在MMC的文章。文章提到的故事,之前也跟朋友聊過一些,乾脆藉這個機會把它寫下來。


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這篇文章是我在MMC內部討論中發表的,似乎獲得還不錯的迴響,想說既然是自己寫的,乾脆再轉載出來,給需要的人當參考。




選購二手車,不論是哪一廠牌,首先要排除事故、泡水、引擎變造這三種。許多二手車商或是車主自賣,幾乎都說自己賣的車子不是以上三種,但還是要眼見為憑才算數喔!

如果你受夠了旁人在耳邊東一句西一語的意見,那麼就由自己先主動開始。先在網路上找,或是到車行逛逛,不要怕跟車主業主打交道,就算聊個幾句也行,當休閒也好,也未必只看某一款,反正就是多看看,先別表現出「我要買車」的樣子。如果發現其中一輛似乎很得你的緣,看起來滿尬意,又達到預算的話,就先鎖定那台車吧!

要檢查事故車其實不太容易,很多眉眉腳腳的地方都要仔細查,如果有認識的修車技師朋友能幫你看最好了。檢視的重點大概是,觀察引擎蓋兩邊的縫隙是否等寬,大燈的位置、縫隙間隙是否等寬,等深度。鈑金的反射是否平整無波浪狀,行李箱內鈑金狀況(地毯翻開),ABC柱,車門鈑金接縫,底盤大樑的形狀,是否有油液滲漏的跡象等等,通常只要有維修,不是整組換掉,就像開刀癒合的傷口,多多少少會留下維修的蛛絲馬跡,得很仔細去看就是了。泡水車的話,車內是否有霉味、腳踏板油門附近是否有泥垢堆積等,都是檢查的方式。

再來就是車況,檢查五油三水的狀況,焦黑、發臭,骯髒污垢等等都不太正常。特別是水箱水,如果有油垢堆積,水面浮油,表示引擎可能有傷到。手指伸到排氣管內抹一圈,看看有沒有卡黑炭。如果可以的話,引擎蓋打開,發動怠速,聞味道、聽聲音,觀察排氣是否有異常煙霧。

最後記下車身號碼、引擎號碼、里程數、車牌(如果有的話)。記得帶手電筒去,檢查會比較方便。

在檢查的當時儘量不要當著賣車人的面前指出有問題的部分。這些看完,就說再回去考慮一下,有熟車的朋友一起去,事後也討論一下彼此看到的狀況。檢查討論之後如果覺得沒問題,以下再繼續,不然就回到原點,再慢慢逛慢慢找。

帶著資料,到原廠車廠去調閱維修資料,以福特原廠的維修廠來說,現在的紀錄全都連線了,如果沒有車牌,用車身號碼查資料也不困難。如果沒有朋友可以幫忙聯絡維修廠,帶著這些資料親臨車廠,找維修部,說明來意,應該都沒啥問題,電腦查一下列印就有了。避免透過車代業務,不然他又會推薦你買新車,算車貸,電話照三餐問候,會沒完沒了,很煩。

調閱資料內容,可以知道里程數是否動過手腳,或是引擎號碼有沒有變造,是否定期保養,換過哪些東西,可藉此判斷此車的維修狀況。

如果上述都覺得沒問題,就可以進入試車階段。油門加速、底盤異音、放手是否能直行,車內各項功能等等,想得到的都是,試完之後記得再看一下各項油水是否滲漏跟底盤的情形(冷凝水除外)。如果試車之後你覺得喜歡,真的想買,就議價吧,殺價不要手軟,態度要硬,冷門的車款議價空間通常都滿大的,甚至不惜擺出不賣拉倒的態度。尤其是比較冷門的車款,只要還有賺頭,車商最後最後還是會賣。

以上,盡可能簡單說明,僅供參考囉~

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註:本篇圖文於2007.09.30補充修改。



今天是個重要的日子,我的新愛駒誕生了。

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終於還是打起了精神,整理幾張星期天上阿里山的照片。獻給當天熱心幫忙的朋友們,這是一點小小心意,也希望…這一切都是值得的…


↑↑2006.12.17 阿里山公路


↑↑2006.12.17 阿里山慈雲寺前的青楓樹。


↑↑阿里山公路

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今天特別向公司請假,一早與熟人介紹的拖車業者上石桌,將愛駒帶回台南。

↑↑2006.12.18 愛駒@石桌的汽車保養場。

下山時還是選擇走公田捷徑,一樣愛車的拖車司機說:「昨天它怎麼上來,今天就帶它怎麼回去…」

一直以來,都是愛駒帶著我走這條山路捷徑,最後能幫它做的,只是我帶著它,走完最後一程…


↑↑觸口—天長地久橋前的7-11

回到台南,利用下午的時間,處理車子的善後事宜。


↑↑最後一次坐上這裡,回憶操控的感覺…木頭做的東西,是親手為愛駒量身打造的PDA車架。

一代Mondeo最著名的,除了為人詬病的大小問題不斷,就是它的紮實底盤,操控的循跡性相當好。奔馳在高低起伏、蜿蜒不斷的山路上,它帶給我的感覺,就像山路聽從方向盤的命令而轉彎,那種平穩紮實的操控感。

將山路任意操弄於方向盤與油門掌握之中,美景盡收於鏡頭與眼底,兩種美妙的極緻感官可以同時體驗,這是我鍾愛開著愛駒,奔馳在阿里山公路的重要原因。


↑↑從墾丁帶回來的震動章魚紀念品。前座的趴趴熊﹙有倒影在前檔玻璃上﹚,是很多年前,在大甲買的存錢撲滿。


↑↑真皮沙發後座。從峇里島帶回來的抱枕套,朋友從澳洲帶回來的無尾熊面紙盒套,以及後座上方一整排Hello Kitty,是幾年前麥當勞+77元收集來的。

接著開始動手整理,將車上的GPS、DVD音響組合、7" TFT螢幕…等等可拆可用的東西,全都拆整下來。最後將車牌拆下,善後的工作大致完成了。


↑↑走完最後一段路,留下愛駒的最後完整身影,不去想像它變成殘堆廢鐵的樣子。

明天過後,就再也見不到它了。

感謝愛駒為我付出的一切,願它順走、安息!

悼念愛駒的逝去,追逐雲海和楓葉的計劃,也必須在此畫下句點了。

愛駒的紀錄也到此為止,謝謝好友們的幫忙與鼓勵,也謝謝大家的關心!

Go On:希望一切都值得

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我的愛駒-93'Mondeo,在今天的阿里山之役中陣亡了…

↑↑2006.12.17 阿里山森林遊樂區入口處的景觀,也是愛駒最後身處的暮色雲海。

晚上在石桌的修車廠,眼見修車師傅發動試車時,剛修好的冷卻水管硬是爆開,噴發出大量的油水混合物,我才意識到大事不妙…

那個畫面,就像生命垂危時,咳出大量鮮血,最後宣告死亡。

原來是,水管不明原因爆裂,冷卻水瞬時耗盡,導致引擎溫度飆高﹙水溫計卻正常﹚,最後把引擎燒掉了。不過它最後還是將我們車上三人,平安送抵阿里山遊樂區入口處,然後沉沉睡去…

相簿裡很多美美的照片,因為它的付出而存在,要說用它的生命換來的美景也不為過。它是我人生之中第一部車子,說沒有感情是騙人的…太多回憶裡有它,要放棄這台13年的老車,實在不捨…
↑↑2005.12.31 愛駒@公田—雲海合影

一年前的今天,它在阿里山公路上與雲海和楓紅有約,沒想到一年後,這條山路,竟然是它生命的終點…

↑↑2005.12.17 愛駒@阿里山公路塔塔加段—楓紅合影﹙PHOTO by GSMBOY﹚。

↑↑2005.12.17 阿里山公路76K—日落雲海。沒有愛駒,就不可能有這張照片。

沒有它,今晚回家的路變得漫長而傷心,眼睛是濕潤的…打字也是。接下來的日子,我想到能幫它的,就是處理善後。

我需要一些時間療傷…這段時間內請不要提換車的事。

雖然現在,心裡非常的難過,但…真心感激,這次事件中一群幫助我的朋友。

感謝…在阿里山上只有4~6度的低溫中,
提供工具的老連長、幫忙找工具且幫我們帶路的黃老師
透過各種人脈管道,幫忙想辦法問到距離最近的石桌車廠的中海拔山大王tisher
陪我一起拋錨顧路、幫忙想辦法的G大/印妹、jaciyeh

以及…
假日不辭辛勞,拖吊並不另計費水管修理的大明汽車保養場張先生,
寒冷偏僻的夜裡,帶我從石桌下山的賴先生﹙保養場的鄰居﹚,
熱心帶我回台南的網友Escape4x4
還有素未謀面,tisher介紹並連絡幫忙的校長/主任…
還有家人…

沒有你們,我自己面對不了這一切,也回不了家…

謝謝你們!!

Go on:愛駒的最後一程

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↑↑2006.11.12新中橫公路﹙台21線﹚塔塔加段雲海﹙GPS:120"53'24.3,23"30'9.9﹚

千里迢迢開車到塔塔加鞍部,很幸運的拍到了今年第一場雲海。來回開了360公里﹙包含近200公里的蜿蜒山路﹚,8小時的行程,簡單用幾張圖來紀錄一下。


↑↑2006.11.12阿里山公路﹙台18線﹚的95.6km終點處,也是公路的海拔最高點﹙2632m﹚。這裡再與新中橫公路﹙台21線﹚相接,往北可以通往水里、日月潭。這裡也是塔塔加鞍部、東埔山莊,遊客服務中心的位置。

到塔塔加遊客服務中心走走晃晃…



↑↑位於海拔2632m的塔塔加遊客服務中心。天氣好時從這角度看過去,可以看到玉山。冬天如果玉山下雪了,還可以看到白雪山頭的玉山喔!


↑↑遊客服務中心內部。左手邊是賣紀念品的地方,有很多台灣高山之美的風景照片喔!

接上台21線往北走一小段路,是新中橫公路著名的夫妻樹景點。


↑↑2006.11.12 新中橫公路—夫妻樹,GPS顯示標高2486m。塔塔加的標高2632m,海拔只低了一百四十公尺,天氣就有天壤之別。沒錯!今天的雲海就出現在海拔2500~2600公尺,所以今天的夫妻樹,剛好身陷在「愛情雲海」之中吧 ?

過了一會,雲霧散開了,美美的雲海呈現在眼前。在夫妻樹往塔塔加方向不遠處,找到一個雲海景觀不錯的地方。現在才發現…又忘記帶ND8減光鏡了…只好用黑卡搖到手抽筋吧!



↑↑2006.11.12新中橫公路﹙台21線﹚塔塔加段雲海﹙GPS:120"53'24.3,23"30'9.9﹚

拍不到幾分鐘,發現雲海就像浴缸排水一樣,很快就要消失了。

↑↑即將消失的塔塔加雲海

既然雲海開始向下沉,當下判斷,或許台18線76K﹙海拔2200m﹚那裡還有機會。於是趕緊收拾傢伙,一路往阿里山方向狂飆…沒想到過了自忠,一陣龐大的雲瀑迎面而來,76K仍然隱身在雲霧之中…完全失算了…Orz。

我的2006年第一場雲海,就在76K的迷霧之中提早結束了。

雖然第一場雲海結束得不完美,但執著且努力的去捕捉美景,也是一種宣洩精神壓力的方式吧?不過…這種開車又拍照的情緒宣洩法,
真是…

有夠累啊!

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↑↑2005.12.31 我的愛駒與雲海合影

今早準備出門時,發現愛駒右後方的車輪,不知為何沒氣兒了。慢慢地把車開到附近的車行,花了點時間跟兩張小朋友,解決了這問題。

既然有在用車,爆胎沒什麼了不起的,不過,這篇的標題既然用了「又」字,乾脆來交代一下,我的「爆胎經驗」好了。

去年九月中旬左右,我開車載著另外兩位同事,一起到台中出差,在中山高員林交流道前,發生第一次爆胎。換上看起來不太穩固的備胎之後繼續上路,沒想到過了員林交流道,接連發生第二次爆胎﹙爆的竟然還不是備胎﹚,這次沒辦法了…只好打電話叫拖吊車來處理…

前前後後折騰了兩個多小時,終於可以上路了,此時其中一個同事接到電話,因為颱風過境,台中縣市下午停班停課,下午的公務延期。可恨的是,台南縣市照常上班上課,所以我們必須折返回台南繼續辦公…

所以,這趟路變成名副其實的「爆胎之旅」,專程把車子開去爆胎。想到這裡,心裡真是悶到極點…

回到公司,有個同事出自關心,打了內線電話來慰問。他說:「本公司的兩大衰神,這次同時在你車上發功,這趟路不出事很難啦!人平安就好,別不開心了。」

聽起來真是諷刺,但又想了一下…這位同事說得很有道理。好吧~才一趟路,先後爆掉兩顆GSD3高級跑車胎,真是衰到不行,只好把霉運全記在這兩位衰神身上了。這次含拖吊跟換了兩顆輪胎,花了六張小朋友。

再來的一次爆胎,發生在今年四月五日清明節,也就是日本櫻花之旅回國的隔天。四日回國的那天晚上,搭P大的車子從桃園機場南下回家,我的皮夾落在P大的「小飛」車上,所有重要證件跟卡片全在裡面。當晚講好,隔天我驅車過去高雄跟P大拿。

隔天晚上,我開車到高雄找P。才想說只有一趟路,守規矩不要被警察杯杯攔下來,應該可以很順利吧?沒想到在靠近鼎金交流道時,車子竟然…爆胎了,身上除了老姐借來的一千元跟手機,沒有別的了。只好打電話跟P大求救,請他幫我翻閱皮夾內的信用卡資料,先跟特約拖吊車連絡上,繞了好多遠路,車子拖到那天晚上唯一有營業的輪胎行,勞煩P大將我的皮夾帶來,很複雜的解決了這件事…

這次的爆胎經驗,除了感恩P大的鼎力相助,感覺也很落難與狼狽…含拖吊花了約四張小朋友。

所以今天的爆胎,跟前兩次的經驗比起來,真是小兒科。

總計這一年來,爆胎三次,爆掉四顆輪胎,總花費大約在十二張小朋友。如果以這一年來大約6000公里的里程來看,平均每1500公里爆掉一顆,每公里約2元的「爆胎費」。如果再加上一年的稅金﹙2000c.c.約19,000,平均每公里算3元﹚與正常維修﹙6000公里約將近4000元,每公里約1.5元﹚,和平均每公里約3.5元的油耗﹙一公升約6~10公里,算8公里﹚,全部加一加,平均每公里的成本,至少在8~9元,不包含上路違規的罰款。這上路成本,是多還是少呢?

就以跑一趟台南高雄來回,約100公里好了,就要花上8~9百元,如果是跑一趟阿里山拍幾張雲海,來回就要250~280公里,至少要兩千元起跳…哇拷~這真是一筆不小的開銷啊!

我的愛駒啊~要不是我還單身,否則哪來的錢養你呢?你可要爭氣點喔~

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去年暑假到綠島邊玩邊拍的東西,
僅將眼前所見與印象,
摻雜若干個人的想像空間,
可能與實際情況略有出入,










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