－Ben's PHOTO－

自從前愛駒在阿里山陣亡之後，早已放下追逐雲海的夢。今天中午，突然一通來自藏鏡人的神秘電話，再度打開塵封許久的心情，阿里山公路的雲海，我回來了。

↑↑2009.01.03　台東太麻里金崙部落海岸

這次的元旦假期，和派脆客一家人、發鍋、Daniese跑了一趟南橫跟台東。本來派脆客因住宿問題打算去新中橫，在我的執念下還是去了南橫，原因無他，新中橫在舊愛駒時代常跑，而南橫已經好多年沒來過了，這次我要和小黑三一起來完成它。

從南橫到台東，標高也從海平面到兩千七百公尺，這次的行程，真可謂名符其實的「上山下海」，除了優美的東海岸風光盡收眼底，高山上特有的楓葉、大片的梅花，以及壯闊的啞口雲海，也全都遇到了，這次的行程收穫真是大豐收。

行程的第二天，一個人開車來到這輩子還不曾來過的北海岸。終於有機會站在台灣的最北端，也完成多年來的心願之一。

本來預計從北海岸玩到東北角，不過這天起床得太晚，再加上對北部的交通路況不熟，離開台北市的時候又是高架道路鬼打牆，到達淡水已經是一個小時的事，所以估算最遠只能到老梅，然後再一路晃回來。

↑↑2008攝影人之尾牙餐會影片﹙高解析度影片請按這裡﹚。

這次DINO和剛歸國的黃董在台北舉辦的2008攝影人尾牙聚餐會，六十幾人參加的場面真是熱鬧，大多是北區的攝影同好，實際上我認識的人並不多，很多都是在MSN上聊過而在這裡第一次見到面。

之所以稱為「超瞎」的聚會，原因是有人當場表演「喇機」閃瞎別人之外，沒預料會遇見的人﹙莎莎﹚，覺得驚訝怎會在這裡遇到﹙台南同鄉又住很近Ashley﹚，還有同桌看了半天還認不出來的﹙小魚﹚，總之一整個瞎…不過，這次的尾牙宴真是太開心了～感謝主辦人Dino跟黃偷偷啦！

↑↑2008.10.25 中僑訂婚花園

今天我六叔嫁女兒，婚宴地點是台中的「中僑訂婚花園」會館。

每個人心中，都有屬於自己的海角七號…

這趟短暫的墾丁之旅能夠成行，是很奇妙的一件事。兩車十人，有試鏡，有情侶，有散心，有生日快樂，有失戀的療傷，友情的扶持，也有夢想的實現，一群很特別的組合。只有這次一起走過的朋友們，才知道我寫的是啥…

↑↑2008.03.29　２００８˙ＭＭＣ全活大會師合照(原尺寸檔，頻寬有限請耐心下載)。

2008年第九屆MMC全國大會師活動，在台南縣走馬瀨農場盛大舉行。這次的年度盛會也將台南會友全數納入工作支援編制，早上五點半就起床了，支援外場，場地佈置，景點解說，活動支援等等，直到晚上才結束。一個字：「爆累！」

↑↑2007.12.09 阿里山公路90K處(舊里程77K)。

去年痛失愛駒之後，我在某處寫了這麼一句話：

「下次的相遇，也許是邂逅，而不是追逐了。」

以下這篇，也是發表在MMC的文章。文章提到的故事，之前也跟朋友聊過一些，乾脆藉這個機會把它寫下來。

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這篇文章是我在MMC內部討論中發表的，似乎獲得還不錯的迴響，想說既然是自己寫的，乾脆再轉載出來，給需要的人當參考。

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選購二手車，不論是哪一廠牌，首先要排除事故、泡水、引擎變造這三種。許多二手車商或是車主自賣，幾乎都說自己賣的車子不是以上三種，但還是要眼見為憑才算數喔！

如果你受夠了旁人在耳邊東一句西一語的意見，那麼就由自己先主動開始。先在網路上找，或是到車行逛逛，不要怕跟車主業主打交道，就算聊個幾句也行，當休閒也好，也未必只看某一款，反正就是多看看，先別表現出「我要買車」的樣子。如果發現其中一輛似乎很得你的緣，看起來滿尬意，又達到預算的話，就先鎖定那台車吧！

要檢查事故車其實不太容易，很多眉眉腳腳的地方都要仔細查，如果有認識的修車技師朋友能幫你看最好了。檢視的重點大概是，觀察引擎蓋兩邊的縫隙是否等寬，大燈的位置、縫隙間隙是否等寬，等深度。鈑金的反射是否平整無波浪狀，行李箱內鈑金狀況(地毯翻開)，ABC柱，車門鈑金接縫，底盤大樑的形狀，是否有油液滲漏的跡象等等，通常只要有維修，不是整組換掉，就像開刀癒合的傷口，多多少少會留下維修的蛛絲馬跡，得很仔細去看就是了。泡水車的話，車內是否有霉味、腳踏板油門附近是否有泥垢堆積等，都是檢查的方式。

再來就是車況，檢查五油三水的狀況，焦黑、發臭，骯髒污垢等等都不太正常。特別是水箱水，如果有油垢堆積，水面浮油，表示引擎可能有傷到。手指伸到排氣管內抹一圈，看看有沒有卡黑炭。如果可以的話，引擎蓋打開，發動怠速，聞味道、聽聲音，觀察排氣是否有異常煙霧。

最後記下車身號碼、引擎號碼、里程數、車牌(如果有的話)。記得帶手電筒去，檢查會比較方便。

在檢查的當時儘量不要當著賣車人的面前指出有問題的部分。這些看完，就說再回去考慮一下，有熟車的朋友一起去，事後也討論一下彼此看到的狀況。檢查討論之後如果覺得沒問題，以下再繼續，不然就回到原點，再慢慢逛慢慢找。

帶著資料，到原廠車廠去調閱維修資料，以福特原廠的維修廠來說，現在的紀錄全都連線了，如果沒有車牌，用車身號碼查資料也不困難。如果沒有朋友可以幫忙聯絡維修廠，帶著這些資料親臨車廠，找維修部，說明來意，應該都沒啥問題，電腦查一下列印就有了。避免透過車代業務，不然他又會推薦你買新車，算車貸，電話照三餐問候，會沒完沒了，很煩。

調閱資料內容，可以知道里程數是否動過手腳，或是引擎號碼有沒有變造，是否定期保養，換過哪些東西，可藉此判斷此車的維修狀況。

如果上述都覺得沒問題，就可以進入試車階段。油門加速、底盤異音、放手是否能直行，車內各項功能等等，想得到的都是，試完之後記得再看一下各項油水是否滲漏跟底盤的情形(冷凝水除外)。如果試車之後你覺得喜歡，真的想買，就議價吧，殺價不要手軟，態度要硬，冷門的車款議價空間通常都滿大的，甚至不惜擺出不賣拉倒的態度。尤其是比較冷門的車款，只要還有賺頭，車商最後最後還是會賣。

以上，盡可能簡單說明，僅供參考囉~

註：本篇圖文於2007.09.30補充修改。

今天是個重要的日子，我的新愛駒誕生了。

終於還是打起了精神，整理幾張星期天上阿里山的照片。獻給當天熱心幫忙的朋友們，這是一點小小心意，也希望…這一切都是值得的…


↑↑2006.12.17 阿里山公路

↑↑2006.12.17 阿里山慈雲寺前的青楓樹。

↑↑阿里山公路

今天特別向公司請假，一早與熟人介紹的拖車業者上石桌，將愛駒帶回台南。

↑↑2006.12.18 愛駒@石桌的汽車保養場。

下山時還是選擇走公田捷徑，一樣愛車的拖車司機說：「昨天它怎麼上來，今天就帶它怎麼回去…」

一直以來，都是愛駒帶著我走這條山路捷徑，最後能幫它做的，只是我帶著它，走完最後一程…


↑↑觸口—天長地久橋前的7-11

回到台南，利用下午的時間，處理車子的善後事宜。

↑↑最後一次坐上這裡，回憶操控的感覺…木頭做的東西，是親手為愛駒量身打造的PDA車架。

一代Mondeo最著名的，除了為人詬病的大小問題不斷，就是它的紮實底盤，操控的循跡性相當好。奔馳在高低起伏、蜿蜒不斷的山路上，它帶給我的感覺，就像山路聽從方向盤的命令而轉彎，那種平穩紮實的操控感。

將山路任意操弄於方向盤與油門掌握之中，美景盡收於鏡頭與眼底，兩種美妙的極緻感官可以同時體驗，這是我鍾愛開著愛駒，奔馳在阿里山公路的重要原因。

↑↑從墾丁帶回來的震動章魚紀念品。前座的趴趴熊﹙有倒影在前檔玻璃上﹚，是很多年前，在大甲買的存錢撲滿。

↑↑真皮沙發後座。從峇里島帶回來的抱枕套，朋友從澳洲帶回來的無尾熊面紙盒套，以及後座上方一整排Hello Kitty，是幾年前麥當勞+77元收集來的。

接著開始動手整理，將車上的GPS、DVD音響組合、7" TFT螢幕…等等可拆可用的東西，全都拆整下來。最後將車牌拆下，善後的工作大致完成了。

↑↑走完最後一段路，留下愛駒的最後完整身影，不去想像它變成殘堆廢鐵的樣子。

明天過後，就再也見不到它了。

感謝愛駒為我付出的一切，願它順走、安息！

悼念愛駒的逝去，追逐雲海和楓葉的計劃，也必須在此畫下句點了。

愛駒的紀錄也到此為止，謝謝好友們的幫忙與鼓勵，也謝謝大家的關心！

Go On：希望一切都值得

我的愛駒-93'Mondeo，在今天的阿里山之役中陣亡了…

↑↑2006.12.17 阿里山森林遊樂區入口處的景觀，也是愛駒最後身處的暮色雲海。

晚上在石桌的修車廠，眼見修車師傅發動試車時，剛修好的冷卻水管硬是爆開，噴發出大量的油水混合物，我才意識到大事不妙…

那個畫面，就像生命垂危時，咳出大量鮮血，最後宣告死亡。

原來是，水管不明原因爆裂，冷卻水瞬時耗盡，導致引擎溫度飆高﹙水溫計卻正常﹚，最後把引擎燒掉了。不過它最後還是將我們車上三人，平安送抵阿里山遊樂區入口處，然後沉沉睡去…

相簿裡很多美美的照片，因為它的付出而存在，要說用它的生命換來的美景也不為過。它是我人生之中第一部車子，說沒有感情是騙人的…太多回憶裡有它，要放棄這台13年的老車，實在不捨…
↑↑2005.12.31 愛駒@公田—雲海合影

一年前的今天，它在阿里山公路上與雲海和楓紅有約，沒想到一年後，這條山路，竟然是它生命的終點…

↑↑2005.12.17 愛駒@阿里山公路塔塔加段—楓紅合影﹙PHOTO by GSMBOY﹚。

↑↑2005.12.17 阿里山公路76K—日落雲海。沒有愛駒，就不可能有這張照片。

沒有它，今晚回家的路變得漫長而傷心，眼睛是濕潤的…打字也是。接下來的日子，我想到能幫它的，就是處理善後。

我需要一些時間療傷…這段時間內請不要提換車的事。

雖然現在，心裡非常的難過，但…真心感激，這次事件中一群幫助我的朋友。

感謝…在阿里山上只有4~6度的低溫中，
提供工具的老連長、幫忙找工具且幫我們帶路的黃老師
透過各種人脈管道，幫忙想辦法問到距離最近的石桌車廠的中海拔山大王tisher
陪我一起拋錨顧路、幫忙想辦法的G大/印妹、jaciyeh

以及…
假日不辭辛勞，拖吊並不另計費水管修理的大明汽車保養場張先生，
寒冷偏僻的夜裡，帶我從石桌下山的賴先生﹙保養場的鄰居﹚，
熱心帶我回台南的網友Escape4x4
還有素未謀面，tisher介紹並連絡幫忙的校長/主任…
還有家人…

沒有你們，我自己面對不了這一切，也回不了家…

謝謝你們！！

Go on:愛駒的最後一程

↑↑2006.11.12新中橫公路﹙台21線﹚塔塔加段雲海﹙GPS:120"53'24.3，23"30'9.9﹚

千里迢迢開車到塔塔加鞍部，很幸運的拍到了今年第一場雲海。來回開了360公里﹙包含近200公里的蜿蜒山路﹚，8小時的行程，簡單用幾張圖來紀錄一下。


↑↑2006.11.12阿里山公路﹙台18線﹚的95.6km終點處，也是公路的海拔最高點﹙2632m﹚。這裡再與新中橫公路﹙台21線﹚相接，往北可以通往水里、日月潭。這裡也是塔塔加鞍部、東埔山莊，遊客服務中心的位置。

到塔塔加遊客服務中心走走晃晃…



↑↑位於海拔2632m的塔塔加遊客服務中心。天氣好時從這角度看過去，可以看到玉山。冬天如果玉山下雪了，還可以看到白雪山頭的玉山喔！


↑↑遊客服務中心內部。左手邊是賣紀念品的地方，有很多台灣高山之美的風景照片喔！

接上台21線往北走一小段路，是新中橫公路著名的夫妻樹景點。


↑↑2006.11.12 新中橫公路—夫妻樹，GPS顯示標高2486m。塔塔加的標高2632m，海拔只低了一百四十公尺，天氣就有天壤之別。沒錯！今天的雲海就出現在海拔2500~2600公尺，所以今天的夫妻樹，剛好身陷在「愛情雲海」之中吧 ？

過了一會，雲霧散開了，美美的雲海呈現在眼前。在夫妻樹往塔塔加方向不遠處，找到一個雲海景觀不錯的地方。現在才發現…又忘記帶ND8減光鏡了…只好用黑卡搖到手抽筋吧！



↑↑2006.11.12新中橫公路﹙台21線﹚塔塔加段雲海﹙GPS:120"53'24.3，23"30'9.9﹚

拍不到幾分鐘，發現雲海就像浴缸排水一樣，很快就要消失了。

↑↑即將消失的塔塔加雲海

既然雲海開始向下沉，當下判斷，或許台18線76K﹙海拔2200m﹚那裡還有機會。於是趕緊收拾傢伙，一路往阿里山方向狂飆…沒想到過了自忠，一陣龐大的雲瀑迎面而來，76K仍然隱身在雲霧之中…完全失算了…Orz。

我的2006年第一場雲海，就在76K的迷霧之中提早結束了。

雖然第一場雲海結束得不完美，但執著且努力的去捕捉美景，也是一種宣洩精神壓力的方式吧？不過…這種開車又拍照的情緒宣洩法，
真是…

有夠累啊！

↑↑2005.12.31 我的愛駒與雲海合影

今早準備出門時，發現愛駒右後方的車輪，不知為何沒氣兒了。慢慢地把車開到附近的車行，花了點時間跟兩張小朋友，解決了這問題。

既然有在用車，爆胎沒什麼了不起的，不過，這篇的標題既然用了「又」字，乾脆來交代一下，我的「爆胎經驗」好了。

去年九月中旬左右，我開車載著另外兩位同事，一起到台中出差，在中山高員林交流道前，發生第一次爆胎。換上看起來不太穩固的備胎之後繼續上路，沒想到過了員林交流道，接連發生第二次爆胎﹙爆的竟然還不是備胎﹚，這次沒辦法了…只好打電話叫拖吊車來處理…

前前後後折騰了兩個多小時，終於可以上路了，此時其中一個同事接到電話，因為颱風過境，台中縣市下午停班停課，下午的公務延期。可恨的是，台南縣市照常上班上課，所以我們必須折返回台南繼續辦公…

所以，這趟路變成名副其實的「爆胎之旅」，專程把車子開去爆胎。想到這裡，心裡真是悶到極點…

回到公司，有個同事出自關心，打了內線電話來慰問。他說：「本公司的兩大衰神，這次同時在你車上發功，這趟路不出事很難啦！人平安就好，別不開心了。」

聽起來真是諷刺，但又想了一下…這位同事說得很有道理。好吧～才一趟路，先後爆掉兩顆GSD3高級跑車胎，真是衰到不行，只好把霉運全記在這兩位衰神身上了。這次含拖吊跟換了兩顆輪胎，花了六張小朋友。

再來的一次爆胎，發生在今年四月五日清明節，也就是日本櫻花之旅回國的隔天。四日回國的那天晚上，搭P大的車子從桃園機場南下回家，我的皮夾落在P大的「小飛」車上，所有重要證件跟卡片全在裡面。當晚講好，隔天我驅車過去高雄跟P大拿。

隔天晚上，我開車到高雄找P。才想說只有一趟路，守規矩不要被警察杯杯攔下來，應該可以很順利吧？沒想到在靠近鼎金交流道時，車子竟然…爆胎了，身上除了老姐借來的一千元跟手機，沒有別的了。只好打電話跟P大求救，請他幫我翻閱皮夾內的信用卡資料，先跟特約拖吊車連絡上，繞了好多遠路，車子拖到那天晚上唯一有營業的輪胎行，勞煩P大將我的皮夾帶來，很複雜的解決了這件事…

這次的爆胎經驗，除了感恩P大的鼎力相助，感覺也很落難與狼狽…含拖吊花了約四張小朋友。

所以今天的爆胎，跟前兩次的經驗比起來，真是小兒科。

總計這一年來，爆胎三次，爆掉四顆輪胎，總花費大約在十二張小朋友。如果以這一年來大約6000公里的里程來看，平均每1500公里爆掉一顆，每公里約2元的「爆胎費」。如果再加上一年的稅金﹙2000c.c.約19,000，平均每公里算3元﹚與正常維修﹙6000公里約將近4000元，每公里約1.5元﹚，和平均每公里約3.5元的油耗﹙一公升約6~10公里，算8公里﹚，全部加一加，平均每公里的成本，至少在8~9元，不包含上路違規的罰款。這上路成本，是多還是少呢？

就以跑一趟台南高雄來回，約100公里好了，就要花上8~9百元，如果是跑一趟阿里山拍幾張雲海，來回就要250~280公里，至少要兩千元起跳…哇拷～這真是一筆不小的開銷啊！

我的愛駒啊～要不是我還單身，否則哪來的錢養你呢？你可要爭氣點喔～

去年暑假到綠島邊玩邊拍的東西,
僅將眼前所見與印象,
摻雜若干個人的想像空間,
可能與實際情況略有出入,